开焊点自媒体平台,自己创业开焊接店
huangp1489时间2024-10-25 12:01:38分类自媒体平台浏览14
二手车市的新车多吗？为什么？
二手车市场有不到一万公里，一年左右的车是很正常的。因为现在随着大众对二手车市场的认可，二手车市场的车也正在朝着买卖准新车的方向发展，主要买车的时候要注意不要买到事故车，泡水车，这样的车安全隐患比较大，最好带个懂行的人一起去。
一部分是真实里程，但是大部分都是调表车!现在卖的二手车没有不调表的。因为所有的买家都希望买到年限短，里程少，女士自用无事故无泡水的一手车辆!求大于供，市场就那么大，买的人那么多。怎么办，经过调表、美容、精洗后一辆光鲜的精品二手车就出来了！
真实里程的二手车原因有很多。例如开了一年就想换车了，这种车多数车况比较好，年限一般也就是一年左右。所以在4s可以查到维保记录、可以查到保养时真正公里数，可以供鉴别公里数真***。例如4s记录显示半年前换油时的公里数是一万公里，而半年后卖车时还是一万公里，或者更少，这就值得怀疑了！一般家庭用车每年也就是一万公里左右。其他情况也存在:贷款断供、抵押、着急用钱、去外地发展等，这些车都可以称得上精品二手车。车况大多数比较好，当然价格也会比较高。
还有一部分就是事故车。现在钣金修复技术非常高!买车时扒开车门胶条基本上看不出来，连焊点都可以用腻子模仿出来。而且大多数都是***用远处切割法来修复车辆，为的就是保留原厂焊点!这点最坑人，修复的车辆刚性大大降低!安全也打了折扣!这种车辆只有***用***用漆膜仪来检测!通过测试全车漆膜厚度来判断钣金切割焊接的位置。
还有就是水淹车!全国那么多水淹车，难道都报废了吗？NONONO!除了残值较低的车辆之外，其余车辆经过精心修复后全部流入二手车市场。而哪里一旦出现水淹车，车贩子就会在那附近举牌收购水淹车!回来后精心处理后一辆无事故、无泡水、一手车、行驶里程短的二手车就上市了！
Ps5马上就要来了，ps4我们还值得购买吗？
1、如果时间充裕，并且想马上体验，那就买个ps4pro搞起来，弄弄荒野大镖客2等独占游戏撸起来吧；
2、如果时间不是很多，但是就是想马上拥有，建议你在本地找个租机器的试试感觉，正好游戏也能一起租来玩；
我的观点是：及时享乐，早买早h***y！
我也介绍一下我的情况让你做个参考，去年R星的荒野大镖客2发售时，因为没有pc版，所以我就燃起入手ps游戏机的想法，不管白天还是晚上一有时间，就在网上看相关的信息（每次看的时候都很兴奋），当时有人猜测ps5会在19年发售，建议等等ps5出来再买，但是我已经等不及了，迫不及待的想要拥有，最终为了省钱在二手物品网站花1600买了一部使用不到一年的ps4（不是pro），不过由于下班到家很晚，截止现在一年的时间里，目前总共开机次数还未超过10次，不过在那吃灰我也不后悔，已享受乐趣！
谁说的PS5要来了，SONY都出来辟谣了，根本没有的事，都是大家臆想的，而且PS4还没有到寿终正寝的时候，各种3A大作够你玩几年的，所以早买早享受，等着PS5，那你都别玩了，出PS5你还想着PS6类
原来都说日系车铁皮薄不安全，现在还有人有这种想法吗？
很多车主在买车时，会用手按压车体表面，试试车身表面的硬度。在他们看来车体表面的铁皮越是厚实、越是坚硬，车子的安全性也就越高，抗冲击力也就越强。那很显然，日系车普遍的都是车皮很单薄，那它们就真的是不堪一击，一撞就废吗？答案是否定的。
在不少人看来，这是日系车为了减配，缩减成本。我们先不说是与不是，我们就试想一下，一辆车降低车表铁皮的厚度，去节省制造成本能省多少钱？就算按照节省了100公斤铁材料计算，在一辆十几万的车子上真的看不出，这点钱能省到哪里去
其主要目的还是为了轻量化设计，有些高端车型不仅是***用较薄的铁皮和钢板，还运用了铝制配件和铝合金架构，最大限度的减轻整车重量。以此，来达到更加优秀的加速、制动、续航以及油耗表现。
实际上，车辆抵抗撞击力的部位并不是车体表面的铁皮，而是车身高强度的框架结构。有些车子前后保险杠内放入泡沫，这其实就可以被看作是缓冲层，而迎接撞击力的是泡沫后面的防撞钢梁。
所以，铁皮薄并不能判定一辆车的安全性，真正懂车的朋友并不在意这些小细节。而是优先考虑整车配置、动力以及整车安全性设计
是有很多人有这种想法。铁皮能保证安全性，别逗了，所有车的铁皮在大的交通事故中都是一层纸，车架，大梁，防撞梁才有可能保护你，但是，铁皮厚点一边刮碰变形没有这么厉害。
感谢邀请
日系车铁皮薄，但是不代表不安全，根据统计，日系车的车身使用钢材的厚度基本也在1个毫米以上，徳系、美系、自主品牌也差不多都是这个水平，车的价格越贵，相对来说使用的钢材越好，现在的汽车覆盖件已经算是汽车的装饰品，和安全不沾边。
日系车省油的原因就是汽车轻量化，车身越轻越省油，只要车身结构没问题，驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），***用高强度钢，就能够保证成员安全，如果这些位置使用不合格钢材，就算车身用再厚的钢材，最终这辆车也不会安全。
最后说下日产新奇骏的后门是塑料的问题，很多人说塑料尾门不安全，每次说起奇骏就黑尾门，实际奇骏的尾门是玻璃钢（FRP）材质亦称作SMC，即纤维强化塑料，质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。沃尔沃XC60尾门也是这种材质，为什么没人说呢？
中保研成立以来测试了很多热销车型，日系车的评分名列前茅，之前说安全的那些车，比如帕某特，途某L，排名倒数第一第二。我认可中保研测试，不会道听途说。
谢邀，趣说车为您回答。
人们对日本车就有一种印象，感觉日本车轻。但是，官方从来没有承认过，开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂。
在不少人看来，这是日系车为了减配，缩减成本。我们先不说是与不是，我们就试想一下，一辆车降低车表铁皮的厚度，去节省制造成本能省多少钱？就算按照节省了100公斤铁材料计算，在一辆十几万的车子上真的看不出，这点钱能省到哪里去。
其主要目的还是为了轻量化设计，有些高端车型不仅是***用较薄的铁皮和钢板，还运用了铝制配件和铝合金架构，最大限度的减轻整车重量。以此，来达到更加优秀的加速、制动、续航以及油耗表现。
车辆抵抗撞击力的部位并不是车体表面的铁皮，而是车身高强度的框架结构。有些车子前后保险杠内放入泡沫，这其实就可以被看作是缓冲层，而迎接撞击力的是泡沫后面的防撞钢梁。
所以，铁皮薄并不能判定一辆车的安全性，真正懂车的朋友并不在意这些小细节。而是优先考虑整车配置、动力以及整车安全性设计，也许这就是日系车还有这么多人青睐的原因吧！
希望***纳，谢谢。
安全性取决于多方面
主动安全和被动安全 以及碰撞之后的发动机侵入 气囊打开与否 能否正确位置打开
和车身刚性 骨架 之类的 不是单纯的看铁皮厚与薄 有兴趣的话可以关注一下中保研碰撞测试 里面很好的讲解了汽车安全性
捷安特ATX660的车架适合刷楼梯和玩其他的项目吗？强度怎么样？
捷安特ATX660整车售价在人民币1600元左右，是捷安特一款入门级别的山地车，所配备的车架也是属于捷安特休闲娱乐级别。这个级别的车架偶尔图个痛快用来刷个楼梯问题不大，但如果经常这么玩，就可能会损坏了。
ATX660车架简介：
捷安特ATX系列山地车属于休闲***级，使用捷安特Aluxx铝合金管材——捷安特铝合金管材通常分为两个级别，Aluxx和Aluxx SL，前者多用于入门级别整车，例如ATX系列，后者则多用于运动级整车，例如XTC系列。
***用Aluxx SL管材的车架会比Aluxx的重量更轻、刚性更强、强度更大，更适用于运动骑行。而Aluxx管材虽然在运动属性上有所不及，但用于低强度运动骑行的基本的强度还是能够保证的。
偶尔这样玩一玩可以，经常玩强度难以胜任：
虽然是入门级整车，但ATX660整车的基本强度还是有的，偶尔玩一玩刷楼梯这样的动作对整车影响不大，但长期这么玩就不好说了——即使车架强度有所保障，其它零件，例如碗组、轮组、中轴、脚踏轴承也不一定吃得消，损耗会比较快，毕竟ATX660只是一款用于休闲的山地车。
如果想玩耍楼梯等具有一定强度的动作，建议还是用一台较高质量的软尾车，或是强度较高的街车、土坡车等等（街车、土坡车的车架大都管壁较厚、焊点加强，即使是千元左右的初级产品，应对刷楼梯这样的动作也会比普通山地车架耐用得多，角度也更适合玩动作），即使是使用Aluxx SL管材的捷安特XTC系列山地车，其定位也不是用来经常刷楼梯的。
街车：
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
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